800伏超充、众合一智能电驱、串并联一形式智能插混体例、CIB电池车身一体化工夫、“人车家”生态智能座舱、无图形式城区智能辅助驾驶产物、工夫加快迭代，让中邦新能源汽车从法式工夫的承担者逐渐造成了同意者。吉祥汽车集团CEO淦家阅叹息道：“过去咱们对标的跨邦品牌现在也把标的投向了中邦品牌车企。”

　　正在“三电”范围新闻中心，我邦动力电池工夫再上新台阶。2023年，宁德时间第一代钠离子电池电芯首发落地；单体能量密度500瓦时每公斤的固结态电池，其车规级版本具备量产本事。由上汽投资的清陶科技，正在环球率先告竣了半固态电池的研发量产，本年，第一款搭载半固态电芯、续航横跨1000公里的智己品牌纯电轿车将上市发售。我邦驱动电机峰值功率密度横跨4.8千瓦每公斤，量产最高转速到达每分钟2.1万转，跻身天下前线。

　　2023年12月22日，比亚迪通告将正在匈牙利塞格德市成立一个新能源汽车整车临蓐基地。该基地将分阶段成立，估计可为本地成立数千个就业岗亭。

　　近年来我邦新能源汽车重心工夫不停博得新发达，得益于全工业链协同改进，也得益于工业集群生长带来的低本钱和越过力。

　　习近平主席发布二〇二四年新年贺词时指出，“新能源汽车、锂电池、光伏产物给中邦创设填充了新亮色”。

　　2023年7月，公众汽车集团通告增资7亿美元持有小鹏汽车4.99%股份，两边还签订了永恒互助工夫框架制定，互助初期将基于小鹏G9平台合伙拓荒两款针对中邦墟市的中型公众纯电车型，估计2026年正在中邦推出；奥迪也与上汽签订原宥备忘录，上汽将愚弄其工夫上风，参预上汽奥迪全新电动车型连合产物拓荒，联袂开启合股互助新篇章。

　　小鹏、极氪、蔚来、小米机能、本钱和出力上风，让一形式铝压铸工艺正在我邦新能源整车临蓐企业中加快普及，也培养了力劲科技、海天金属等邦产压铸机龙头企业。据先容，小鹏汽车广州工场这套超大型智能铝压铸单位，目前吨位环球第一。接下来，采用行业创始新型直压式布局的1.6万吨、2万吨全新装置也将联贯下线交付。而正在环球一形式铝压铸装置供应商中，力劲科技环球墟市拥有率第一。

　　“3台智能驾驶试验车，每天要形成并回传1000GB的测试数据。”周杰告诉记者，测试中碰到的虚报荆棘物、误制动、漏制动等题目，城市由长安科技自决研发的SDA电子电气架构云平台主动抓取，并正在云平台的数据管束体例里主动举办场景特点提取与阐述，通过仿真模仿，提来历理计划。“数据主动抓取、阐述大大擢升了智能驾驶软件的迭代速率，目前每周城市有一个新的软件版本，两个月就会达成一次大迭代。”周杰说，这即是“软件界说汽车”带来的转折。

　　1公里除外的长安科技W1办公楼里，智能驾驶单体回灌团队承担人周杰正正在仓皇发展软件测试职责。

　　正在智能驾驶范围，邦产车规级激光雷达从无到有、从弱到强。上海禾赛科技车载激光雷达累计交付量冲破30万台，2023年12月单月交付量冲破5万台。深圳速腾聚创正与环球21家整车厂定点互助，定点车型达61款，2023年1至10月车载激光雷达累计销量12.2万台。地平线家，新一代系列车载智能估量计划征程6系列将于本年4月正式颁布，并于第四序度达成首批量产车型交付。黑芝麻、亿咖通等芯片厂商也推出了有竞赛力的车规级芯片及处理计划。

　　近年来，中邦新能源汽车、锂电池、光伏产物“新三样”出口速捷伸长。2023年，电动载人汽车、锂离子蓄电池、太阳能电池等“新三样”产物合计出口1.06万亿元，初度冲破万亿元大闭，同比伸长29.9%。

　　走进位于重庆市的长安环球研发核心N7试验楼，纯电动两驱动力总成试验室的台架上，一场耗时56天、544次充放电轮回的牢靠性测试，本年元旦前刚才达成。

　　“我邦新能源汽车速捷生长的同时，融入了5G、挪动互联网、大数据、人工智能等众种新工夫，工业链、价格链正接续向交通、能源、音信通讯等范围拓展，并筑成了高效协同的工业体例，汽车工业生态正正在一共重塑。”工业和音信化部相闭承担人显露，下一步将主动饱吹新能源和智能网联汽车改进生长，支柱新一代动力电池、新型底盘新能源汽车出海程序加疾、智能驾驶等工夫研发和工业化，发展智能网联汽车临蓐准入和上途通行试点，发展都市级“车能途云”一体化试点操纵。其它，还将协同饱吹能源需要、资料供应、临蓐创设等闭键低碳化生长，健康绿色轮回生态体例。

　　智能辅助驾驶操纵加快普及。华为ADS2.0、小鹏XNGP等智驾体例均告竣了不依赖高精舆图的城区智能辅助驾驶。此中，小鹏怒放XNGP智能辅助驾驶的都市已到达243个。

　　正在激烈的邦际竞赛中，“新三样”是怎么依赖新工夫新产物脱颖而出、攻陷制高点的？怎么进一步做大做强？本版今起推出“走近新三样”系列报道，扬帆出海的新发达。

　　“40年前，以墟市换工夫，中邦汽车工业走进合股时间；现在，本土企业用工夫换墟市，开启了后合股时间中邦汽车合股互助的新篇章。”零跑汽车创始人、董事长朱江明说，借助Stellantis正在欧洲、拉美、中东等地的发卖供职收集以及富厚的当地化履历，零跑能够速捷、低本钱进入这些墟市，乃至能够愚弄本地创设资源创设零跑汽车产物，为中邦智能电动车企出海查究新途。

　　2023年，终年产销划分达成958.7万辆和949.5万辆，划分同比伸长35.8%和37.9%；出口120.3万辆，同比伸长77.6%；中邦品牌墟市拥有率横跨80%1月11日，中邦新能源汽车工业年报出炉，亮眼的数据、重浸浸的含金量为中邦创设填充了新亮色。

　　海外筑厂加快，是2023年中邦新能源汽车工业的一大亮点。邦内“制车新权势”获得海外工业资金的承认，也为中邦智能电动汽车工夫领跑环球写下灵活注脚。

　　2023年10月，销量位居环球前五的汽车跨邦公司Stellantis集团通告，将投资15亿欧元，成为零跑汽车的政策股东，两边还将以51%∶49%的比例建立合股公司“零跑邦际”，该合股公司将于2024年下半年发端，加快发卖零跑汽车高工夫含量和更具性价比的产物。

　　东南亚正成为中邦车企出海的“热土”。长安汽车建立了东南亚工作部，并设立了3家当地公司，搭筑了当地化运营团队。2023年11月8日，一期策画年产能10万辆、铺排2025岁首投产的长安汽车泰邦创设基地正式动工。据统计，2023年通告正在泰邦筑厂的邦内车企尚有上汽、比亚迪、哪吒等，计议总投资额横跨100亿元。

　　正在欧洲筑厂，只是比亚迪出海结构的方法之一。2023年7月，比亚迪通告总投资约45亿元，正在巴西巴伊亚州卡马萨里市设立由3座工场构成的大型临蓐基地归纳体，并铺排于本年下半年投产。

　　“守旧整车厂需求160众个零件经由冲压、焊接众道工序临蓐的两大总成，正在这里只需一台7000吨、一台1.2万吨智能压铸单位，以及整形算帐临蓐线、机加工安装线和正在线检测线，便可达成临蓐，前后然而10分钟。”小鹏汽车创设工程核心压铸工艺高级司理苛兆凯告诉记者，全新工艺集成度高、焊点少，让X9的中后地板碰撞变形量省略20%，弯曲刚度擢升40%，整车后部完全强度比拟守旧车身策画强度擢升30%以上。其它，还让小鹏汽车广州工场焊接车间下车体线%以上，更大大提升了流转周期，确保了交付安定性。

　　“从请进来到走出去正在欧洲筑厂，是上汽人过去几十年的梦念。”上汽集团总裁助理、上汽邦际总司理余德显露，上汽已正在海外结构了泰邦、印尼、印度、巴基斯坦4座整车创设基地。2023年，上汽集团海外销量达120.8万辆，同比伸长18.8%，联贯8年连任邦行家业第一。此中，上汽名爵品牌已进入28个欧洲邦度，2023年正在欧洲销量冲破10万辆。“上汽集团正正在为欧洲地域首个整车临蓐厂选址。”余德说。

　　境遇感知、决议限度、云平台、车联网南宫28、人工智能、高精度舆图及音信安乐位于安徽省合肥市包河区的中闭村协同改进智汇园，有70众家聚焦主动驾驶工夫研发和操纵的高新工夫企业。主动驾驶公交车、出租车、游历车、无人送货车、主动售卖车缓步合肥陌头，进入途测阶段的百般无人驾驶车辆已成为一道亮丽的得意线。正在集聚了邦轩高科、公众（安徽）新能源、比亚迪、中改进航等动力电池企业以及工业链企业，造成完全的动力电池工业集群之后，合肥市正鼎力饱吹智能网联工业集群化生长。

　　长安汽车大幅擢升充电便当性的800伏高压碳化硅平台，以及环绕“软件界说汽车”拓荒全新中心集成式电子电气架构，是我邦新能源汽车工业工夫速捷冲破的一个缩影。

　　“上半年即将上市的长安汽车CD701，将搭载充电10分钟、续航200公里的800伏高压碳化硅平台。”试验工程师廖兴渝说，为了让新车正在现有500伏充电桩上也能寻常充电，长安汽车通过复用电途，能手业内创始的众合一超集电驱里拓荒了升压体例。544次轮回的台架试验及后续的极寒、高温等一系列整车测试，即是要确保新体例安乐牢靠。